ハイ・スペックのパソコンで御覧下さいませ。     

マルチビット
　

石炭は、北海道、夕張炭。煙が良く出て、写りが良い。

蒸気の映りも最高です！

またまた、斬新な映像で、お届け致します。

539ｋｂｐｓ

　3ル

より一層、リアルな映像と、音声で迫ります。

ブレーキ解除音、燃え盛る釜の内部の炎、走行中のキャブ内部の映像。

サイドロッドの動き。。。。。。。

未完成の”ワフ２１０００”を連結してのジョイント音。

ＨＯゲージでは、再現不可能。

755kbps
5：09秒

331kbps

小型ＣＣＤカメラを搭載して、機関士の視線、

機関助手の視線を再現してみました。

331kbps

5：58秒
141kbps20Ｘ240ピクセル
　

小川精機のＳ−６との併走撮影に挑みました。

走行中のロッドの動きに目が離せません。

755kbps
７：４３秒

331kbps

二軸貨車を後押ししながら走行します。

走行中の給炭作業や、カットオフ、停車時での、泥溜めからの排水など
取り入れました。

539kbps
１３：５３秒
320X240ピクセル
273kbps

今回は、逆ルートコースを選びました。

新鮮な景色で拝見できると思います。

元、SL機関士であった人に運転して頂きました。
流石にボイラーを触っていただけに　ノンストップ走行で、１.２００Km！！
尚且つ、戻ってきて、まだ安全弁が吹いています。恐れ入りました。

見学にきた、子供たちが、SLにくっ付いて走り回っていました。

539kbps
8:02秒
３２０X２４０ピクセル

新規ナンバーでの走行です。

C12　75 と致しました。

京都は、某有名な方で、ナンバープレートの製作をして頂きました。

赤いペイントが冴えています。

539kbps
7:23秒
３２０X２４０ピクセル

141kbps

北海道の原野を突っ走っているような感じに仕上がっています。

汽笛の共鳴音、ドレンの蒸気、ロングショットの映像は本物にしか見えません。

ボリュームは高めで、ご覧になってくださいませ。

この日は、寒くて、空気中の水分が凍って、キラキラと輝き、綺麗でした。

C12 オンリーです。

最高の出来栄えと、自負致します。

539kbps
６：０８秒
141kbpps

前日に降った雪が、雰囲気を盛り上げています。

89ｍｍ技巧舎D51、OSのS-6改造C50 　バッテリーカー、動輪舎のC12

撮影ポイントに変化が無いので、面白くないです（管理者いわく）。